外貿發展，物流先行。作為水陸交通的重要樞紐、外貿貨物進出口的集散地，沿海港口承擔了全國90%以上的外貿貨物運輸。“十四五”以來，我國已建和在建自動化碼頭規模、作業功率和技術水平居全球前列，国际級港口群根本建成，有力支撐外貿穩增長。“十五五”時期是我國由根本適應、部分領先的水運大國向適度超前、全面領先的水運強國轉變的關鍵階段，港口應进步運營才能、进步服務質量，推進降本增效。

　　在全球供應鏈重構布景下，港口的運營才能成為保证國際貿易暢通的重要支撐。要堅持一流標准和適度超前，加速港口設施更新提質和港口功用優化升級，进步國際樞紐港發展能級，支撐貨運量增長。

　　發展現代航運服務業，有助於暢通物流通道，促進海洋產業集聚。要推動船只運力結構調整，打造国际一流海運船隊﹔引導和鼓勵港航企業發展高品質、專業化、全鏈條定制物流服務，进步進出口服務便当化水平。

　　加速綠色才智轉型，有用推動交通物流降本提質增效。要推進港口航道基礎設施數字化轉型升級和港口生產作業才智化，打造新場景、培养新動能、构成新產業﹔完善港口新能源供應體系，發展新能源動力船只，助推外貿企業降本提質增效。

　　（作者為交通運輸部規劃研究院水運所運輸經濟室主任，本報記者韓鑫採訪收拾）

　　公民日報社概況關於公民網報社招聘招聘英才廣告服務协作加盟供稿服務數據服務網站聲明網站律師信息保護聯系我們

　　人 民 網 股 份 有 限 公 司 版 權 所 有 ，未 經 書 面 授 權 禁 止 使 用